OldtimerOlaf

Wenn du Hilfe brauchst, meld dich. Hab das schon öfter gemacht.

Nicht ganz - das Subframe-Problem ist wenn der Hilfsrahmen hinten sich vom Unibody löst. Das kann bei hoher Laufleistung und sportlicher Fahrweise passieren. Gibt Verstärkungs-Kits dafür. Lass das unbedingt von jemandem checken der sich mit E46 M3 auskennt!

Also beim E46 M3 sind die kritischen Punkte: 1. VANOS - Klackern beim Kaltstart ist normal, aber wenn es auch warm klackert = teuer 2. Hinterachsaufnahmen - unbedingt checken lassen, Risse sind nicht selten 3. Subframe - bei hoher Laufleistung können die Aufnahmen am Rahmen reißen 4. Schaltgetriebe - SMG würde ich meiden, manuell ist bulletproof Laufleistung bis 150.000km ist bei gepflegten Exemplaren kein Problem. Achte auf lückenlose Scheckheftpflege!

Vorsicht bei Auspuff vom Silvia S15! Da gibt es verschiedene Versionen, nicht alle passen.

Kann mir jemand erklären, warum Öltemperatur so wichtig ist? Verstehe den Zusammenhang nicht ganz.